2024年9月6日上午10时,京港澳高速改扩建武汉段现场传来捷报,首座“4+1”车道ETC门架成功组吊,门架跨度23.18米。
此次迁改工程坚持“ETC门架第二阶段施工先建后拆”原则,有力保障了新旧门架平稳无缝切换,顺利实现了“门架高效率迁改、道路高质量保通”目标。
建设前期,在京港澳项目公司统筹下,科技公司京港澳改扩建机电项目部联合高警及路政部门、运营单位、监理单位、土建单位对迁改方案科学研究论证,优化施工组织方案,合理调配现场资源,开展技术安全交底。
此次“4+1”车道ETC门架新建,是京港澳高速改扩建工程的重要环节。施工过程中,各单位紧密协作,高效实施分流管控,借助拼宽有利区域,科技公司京港澳改扩建机电项目部用最短时间拆除老门架、安装新门架,有效保障了施工区域道路安全有序畅通。(李瑞康)
